撰文 | 轩辕矩阵

编辑 | 黄大路

设计 | 甄尤美

中国汽车工业已有七十余年历史，但2006—2026年这二十年，决定了它在世界汽车版图上的新位置。

从合资品牌长期占据主导，到自主品牌全面崛起；从传统燃油汽车高速增长，到新能源汽车进入规模化发展阶段；从依赖海外技术，到中国电池、智能驾驶、智能座舱和整车制造能力走向世界——中国正在从全球最大的汽车市场，成长为推动世界汽车产业变革的重要力量。

这段历史不属于某一家企业、某一个品牌或某一种技术路线，而属于每一位产业参与者，也属于以真实选择推动市场改变的中国消费者。

《汽车商业评论》创立于2006年，与中国新能源汽车进入国家中长期科技规划同年。站在创立二十周年的节点，我们发起《中国汽车：改变世界的二十年（2006—2026）》共创计划，希望与所有亲历者一起梳理行业脉络、留存产业记忆，写下属于中国汽车的二十年。

《中国汽车：改变世界的二十年（2006—2026）》设置5期公众投票，推出150个候选案例，邀请行业专家、汽车从业者和社会公众共同参与。

哪些主机厂改变了中国汽车产业格局？哪些供应链企业构筑了中国汽车的技术底座？哪些品牌重塑了市场价值？哪些车型成为时代坐标？哪些具体刻改变了产业进程？

5次投票，150个候选案例。

从整车企业到核心供应链，从品牌崛起到产品变革，再到决定产业方向的历史时刻——您的每一票，都是在为这个时代留下一个注脚。

第一期，我们邀请您从30家在中国汽车工业发展中具有代表性的候选整车企业（集团主体＋中外合资整车企业＋造车新势力）中，选出20家真正改变中国汽车产业格局的企业。

2006年，合资企业占据中国汽车市场的主导位置，自主品牌大多还在10万元以下市场寻找生存空间。二十年后，中国已经成为全球最大的汽车生产国、消费国和出口国，本土车企开始站上世界汽车产业的中心舞台。

这二十年，有大型汽车集团的转型，有民营车企的崛起，有新造车企业的破局，也有合资企业从主导市场到重新寻找位置。它们以不同的方式，推动中国汽车在技术、制造、品牌、渠道和全球化等方面发生结构性变化。

企业的规模可以用销量衡量，但企业对时代的影响远不止销量。谁开辟了新的技术路线？谁改变了产业组织方式？谁重塑了市场竞争规则？谁让世界重新认识中国汽车？

请从以下30家候选整车企业投出您的选择，可以多选。（30家候选整车企业，按企业简称笔画排列）

谁改变了中国汽车产业格局?多选

1.一汽-大众(含一汽奥迪)

2.一汽丰田

3.上汽大众(含上汽奥迪)

4.上汽通用

5.上汽通用五菱

6.上汽集团

7.小米汽车

8.小鹏汽车

9.广汽丰田

10.广汽集团

11.中国一汽

12.中国重汽

13.中国长安

14.长城汽车

15.比亚迪

16.北汽集团

17.北京奔驰

18.北京现代

19.东风公司

20.东风日产

21.吉利汽车

22.江铃汽车

23.华晨宝马

24.宇通客车

25.奇瑞汽车

26.特斯拉(上海)

27.理想汽车

28.零跑汽车

29.赛力斯集团

30.蔚来汽车