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本田汽车(Honda Motor Co.)和卡车制造商日野汽车(Hino Motors)将加入软银(SoftBank Corp.)和丰田汽车(Toyota Motor Corp.)的合资公司Monet Technologies，在日本开发自动驾驶汽车服务。Monet周四（3月28日）表示，根据一项协议，本田和日野将分别向Monet Technologies投资约2.5亿日圆(合227万美元)，持有合资企业10%的股权。需要说明的是，丰田持有日野多数股权。

 

科技巨头软银集团和丰田汽车去年成立了这家交通出行服务合资公司，将进军由优步、滴滴出行和Lyft等初创企业主导的拼车领域。

 

本田和日野的加入，突显出汽车制造商在开发新的交通服务方面所面临的挑战。随着自动驾驶汽车的崛起，未来汽车销售可能受到威胁，用户将选择按次付费的服务，而不是保有汽车。

 

目前，汽车制造商、科技和通讯公司都在努力应对开发新服务所需的巨额投资和软件专业技能，而这些新服务的需求还有待测试，因此他们这之间的整合趋势日益增强，本田和日野的的这一举措也是一个例证。

 

“如果我们能吸引到更多的汽车制造商参与合作，那么就能让我们的平台变得越发智能。”Monet首席执行官、软银首席技术官宫川俊一在一场宣传活动中如此说道。

 

本田和日野的新投资到位后，软银所持的Monet股份将降到40.2%，低于该合资公司刚成立时的超过50%。而丰田则将持有39.8%的股份。

 

丰田汽车社长丰田章男表示，汽车制造商与其他行业公司加强合作，将有助于提高移动服务行业的透明度。

 

大步向前

 

在本田和日野的参与下，“汽车业朝着开放的方向迈出了一大步”。表示，本田对Monet的投资将是这家汽车公司在移动服务领域最新的项目。去年，本田斥资27.5亿美元收购了通用汽车无人驾驶汽车部门Cruise 5.7%的股权。

这家日本汽车制造商也是东南亚叫车服务Grab的投资者之一。但在开发自动驾驶汽车方面它落后于许多竞争对手。另外，软银也投资了Cruise和Grab。

 

最近的投资注入后，Monet的估值也仅为2270万美元，与估值约150亿美元的Cruise和估值约1200亿美元的优步相比，Monet目前的估值微不足道。

Morningstar分析师丹·贝克（Dan Baker）表示，就目前而言，这家合资公司的规模“与软银的企业价值相比微不足道”。在运营商收费面临压力之际，软银的电信业务正寻求多元化的发展，而不仅仅局限于其核心的无线业务，尽管这项业务一直以来是软银现金流的主要来源。

 

软银集团及其1000亿美元规模的愿景基金已经成为拼车领域的主要参与者。该公司创始人兼首席执行官孙正义表示，他所投资的公司，包括优步、滴滴、Grab和Ola，控制着该行业90%的份额。

 

车轮上的服务

 

Monet计划明年在日本推出按需公交和轿车服务，并最早在2023年推出基于丰田e-palette的无人驾驶汽车运营平台。e-palette是一款四四方方的多用途汽车，可用于商店、办公室的按需移动和其他服务。

 

该公司计划利用从手机用户收集的数据，包括用户位置，以及从丰田汽车收集的有关转向、刹车和车辆环境数据，打造一个本土平台，运送乘客和货物，并将移动商店、餐厅和公共设施等数据纳入该平台。

 

Monet公司还表示，已经组建了一个由88家日本公司组成的财团，其中包括可口可乐日本灌装厂（Coca-Cola Bottlers Japan）、饮料生产商三得利控股有限公司(Suntory Holdings Ltd.)和雅虎日本(Yahoo Japan Corp.)。