本特勒集团全球首席执行官拉夫•哥特尔（Ralf Göttel）在上海车展期间接受记者专访。

 

拉夫认为中国的汽车行业在电动化、自动驾驶、互联互通方面发生了非常巨大的变化，这些变化甚至比他在硅谷里看到的变化更让人印象深刻。

 

而作为第一个非本特勒家族的CEO以及工业4.0的知名专家，拉夫在本特勒推动开放多元的企业文化，也十分重视中国。本特勒全球其它地区和国家的高管们会不定期的在中国开会，了解和分享中国好的做法。

 

本特勒的核心战略之一是尽可能贴近客户。中国对本特勒来说是一个非常重要的市场。本特勒并不想把中国仅作为生产基地，而把整个价值链也放在中国。拉夫提到18年前他就首次踏足中国，此后每年都多次来华。

 

本特勒用平台化拥抱变革

 

拉夫认为变革是非常好的一件事情，只要能加入到变革的趋势中并做到最好就会有未来。而在汽车行业学习能力越来越重要，因此管理层要到处看看，了解别人是怎么做的学习好的想法和新的想法。

 

在问及大众开放MEB平台对业界的影响时，拉夫提到这再次验证了整车厂使用电动车专用平台战略的必要性，而本特勒对此早已做好准备。

 

本特勒在2019上海国际车展上正式发布全新电动汽车驱动系统2.0版本,展示了从底盘组件与模块、车身结构以及发动机和排气应用，再到模块化的电动汽车系统解决方案的领先工程服务和金属工艺能力。

2019上海车展本特勒展台

 

本特勒把自身的地盘和车身优势充分结合，打造了电动汽车驱动系统2.0。采用成熟的设计，包括经过测试和验证的碰撞管理和调校轴系统，以提高驾驶舒适性和操控性。所有车身接口均采用最优设计。

 

该平台专为电动汽车设计，且集成了多项功能，既可作为完整的解决订购方案，又能作为单独的订购模块，包括集成的碰撞管理系统、灵活的可扩展电池存储系统、电气化底盘解决方案、二轮驱动系统（2WD）或四轮驱动系统（4WD）的电动机集成、用于电子元件的热管理解决方案以及无线和感应充电。

 

同时本特勒可以提供从概念到开始量产的整个系统工程和项目管理。该公司通过合同制造或内部生产许可证为其客户提供服务，制造理念旨在让生产更具成本效益。经过轻量化优化，可以根据客户的实际需求灵活调整，并能针对众多汽车细分市场进行扩展。

本特勒全新电动汽车驱动系统2.0版本

 

节省开发时间对中国的汽车制造商非常有价值

 

拉夫表示，大众开放MEB平台对本特勒来说带来了更多的机会，本特勒在应对不断变化的市场挑战时，简化了业务步骤提供了平台解决方案，不仅可以按时按量交付且价格经济实惠，并能帮助客户跳过较长的研发周期以快速增长。本特勒已经与中国的智能电动车造车新势力展开合作，具体细节在合适的时间会陆续公布。

 

本特勒电动汽车业务单元副总裁马克•科迈尔Marco Kollmeier也指出，中国是电动汽车最重要的市场。相较欧洲和美国，中国的电动汽车市场增长更为强劲。

 

越来越多的汽车制造商希望通过寻找成熟的系统解决方案，采用简单可靠的方式打造新的电动汽车，而其中就有本特勒的电动驱动系统解决方案。他进一步解释道：“本特勒在上海国际车展上正式发布了全新电动汽车驱动系统2.0版本。可以更好地为客户提供量身定制的电动汽车解决方案。