澳大利亚Magnis能源技术有限公司（Magnis Energy Technologies Ltd）在一份声明中表示，其合作伙伴Charge CCCV（C4V）已经成功测试了一款在短短6分钟内就能充电到85%的锂离子电池，彻底告别电动车的充电“痛点”。

燃油车加一次油，把喝咖啡买份报纸的时间都算上，一般也不会超过十分钟，就能行驶500公里，而电动车充电的时间成本则一直是消费者在选择上的一大顾虑。即便是特斯拉目前的超级快充也要30分钟，和燃油车比起来依旧有很大的距离。

打破充电时间的障碍是电动车面临的最大难题之一，虽然电动车可以像手机一样在家里通宵充电，但外出时总有需要“快充”的时候。各大电池供应商纷纷把充电时间的技术目标锁定在了10分钟以内。

Magnis还表示将在澳大利亚生产这一具有超快充电(EFC)能力的电池。据推测，该公司计划在澳大利亚汤斯维尔投资30亿美元建设一座千兆工厂。为此，它已经从昆士兰州政府获得了310万美元的资金支持，新型快充电池预计会在这一工厂生产。

这一新声明与3月份的一篇报道相呼应，即它正在继续推进在昆士兰州汤斯维尔镇建设年产能18GWh（千兆瓦时）的电池工厂的计划，并分三个阶段建设，表明了澳大利亚无论在制造层面还是不断增长的电动车行业中可预见的未来。

澳大利亚拥有丰富的自然资源，可用于制造电动车电池。特斯拉首席执行官兼联合创始人埃隆·马斯克上周六在推特上也强调了这一事实，他表示澳大利亚是特斯拉汽车电池所用锂的来源地。

如果Magnis成功地在澳大利亚大规模生产极速充电电池，将扭转该国目前在电动车研发、制造和销售方面处于落后的状态，一跃走在行业的前列。

Magnis宣布“超级快充”是在25kWh电池上实现的，这与早期车型日产Leaf的容量差不多。一般快充对电池的伤害较大，退化速度也会更快，而这款电池在循环650次充放电后仍能保持80%的容量。

为了实现这一目标，C4V电池的阴阳极由"生物矿化混合金属磷酸锂"（BM-LMP）构成。该公司已经在未经优化过的电池上进行了测试，并计划在未来几个月内进行"终端使用系统级"测试。

"快速充电同样是电池快速退化的代名词，然而今天在未优化电池上的测试结果令人振奋，随着电池的优化，结果将进一步提高，"Magnis董事长弗兰克（Frank Poullas）在一份声明中说。

C4V总裁乌普雷蒂（Shailesh Upreti）博士表示："今天的结果非常令人振奋，我们在汽车行业的潜在合作伙伴对目前产生的数据非常满意并受到了鼓舞。"。

乌普雷蒂表示，该公司将承诺向一家电动汽车制造商提供具有超快充电（EFC）功能的25kWh电池，虽然没有公布时间表，但确认C4V团队正在开发25-50kWh电池，以便在项目结束时进行示范。

汤斯维尔千兆工厂

Magnis在2019年10月向昆士兰州政府提交了一份关于汤斯维尔千兆工厂的可行性研究报告，该工厂将建在距离汤斯维尔港口约40公里的Woodstock（伍德斯托克）。

汤斯维尔工厂将由Imperium3汤斯维尔(iM3TSV)建设，Magnis Energy Technologies占33%的股份，该工厂将生产圆柱形32700电池，它说这种电池"更适合大批量生产，并在性能和成本方面有所改善，同时仍然保持其使用范围的灵活性"。

Imperium3国际集团由Magnis、Charge CCCV(C4V)及波士顿能源和创新公司三家公司组成，在过去三年里合作开发可持续供应链并在全球多个地点生产锂离子电池。此外，Magnis公司还计划在纽约增建一座工厂，年产量将达到15GWh，也由Imperium3国际集团建设。

关于Magnis

Magnis的目标是成为下一代绿色认证锂离子电池（LIB）的全球领先生产商，以满足世界未来的能源需求，实现可再生能源的全球存储和交通电气化。Magnis有三个核心领域，电池技术、巨型工厂和石墨。

利用在坦桑尼亚的世界级石墨资产，相关的生产知识产权和与美国Charge CCV公司的战略合作关系，Magnis将管理一条端到端供应链，为这些电池采购原材料和相关技术。

Magnis与Charge CCCV LLC（"C4V"）建立了战略合作伙伴关系，并持有该公司10%的股份，C4V是一家总部位于美国的知识产权公司，在锂离子电池（LIB）的组成和制造方面拥有专业技术和专利发现。