来源：Forbes/Fox Business         

2022年7月底，一款“期望引领下一代商业配送车”的全新概念车悄然登场。

它的开发者声称，它在驾驶舒适性、空气动力学和可操作性方面设立了新标准，有助于解决司机疲劳、节约能源、提高效率和安全，并且能够降低自新冠疫情以来在该领域熊熊燃烧的成本等关键问题。

Proxima由以色列科技公司REE Automotive的全平坦、模块化P7底盘提供动力，并配备了REEcorner线控驱动、转向和制动技术，还具有轮内电动机、全轮驱动和后轮转向功能。

这款全电动5级步入式货车的车身设计则来自于密歇根州安娜堡市的EAVX和斯特吉斯市的摩根奥尔森（Morgan Olson），两者都是总部位于德克萨斯州运输制造企业J.B. Poindexter & Co.（JBPCO）的子部门。

拥有密歇根大学的安娜堡有12万人口，而小城斯特吉斯只有1.1万人。

2022年7月27日，Proxima在密歇根州伊普西兰蒂美国移动中心试驾活动上（图源：ED GARSTEN）

Proxima从上到下，可以说是一个多种概念的结合体。

从底部开始，REE P7底盘看起来像一个扩展的滑板，包括电池在内的部件都可以被整合进去。它几乎可以安装在任何尺寸的车舱内。

但它的关键创新是“REEcorner”。每个约317公斤重的REEcorner将所有关键车辆部件（转向、制动、悬架和动力总成）集成到车轮的拱罩中。“它是唯一的备件。”REE联合创始人兼首席执行官丹尼尔·巴雷尔（Daniel Barel）说。

对于处于紧张状态的托运人和车队经营者来说，削减成本是一个迫切的要求——Proxima在操作和结构上都能满足这一要求。

巴雷尔表示，四个电机通过再生制动获取能量，这大大节省了成本。他解释道：“四个电机也许增加了制造的复杂性，比起减少重量，在能源方面的成效显著的多。”

REE的研发副总裁奥哈德·斯托伯（Ohad Stauber）将动力再生超过20%所实现的节省进行了量化：“1千瓦时大约是250美元。120、130千瓦时的20%，很显然是一个巨大的节约。”

Proxima的车身设计以及加热和冷却系统也是能源消耗的主要贡献者，它减少了空气动力阻力，并将季节性通风集中在最需要的地方。

REEcorner将转向、制动、悬架和动力总成部件集成到厢式货车的轮拱中（图源：ED GARSTEN）

考虑到典型的送货车平均每天行驶约200公里，需要停车约180次，EAVX首席工程师格雷格·布莱克（Greg Black）估计，由于P7平台和其他改装，Proxima的外形较低，与燃油货车相比，每天的能源消耗减少达到18%。

通过加热宽而高的挡风玻璃，Proxima进一步实现了能源消耗，减少了在寒冷天气下运行除霜器的需要，使电池能量消耗减少了约50%。

根据不同的季节，热空气或冷空气通过座椅和方向盘集中在司机周围，在车内形成布莱克所说的“微气候”，通过不给整个车辆通风来节约能源。

对于那些每天必须进出货车100多次以投递包裹的司机来说，Proxima的低矮轮廓是为了让他们的膝盖休息一下。它有一个60cm高的平坦装载地板，两个30cm高的台阶。

霍普说，有许多运营商都来了解Proxima的细节情况并进行了试乘：“我们已经有大约七个不同的最终用户体验了Proxima，并且已经在接受试验阶段的订单，到2023年大约有100台。接受度非常好。”

BrightDrop Zevo 600（图源：FedEx）

随着疫情发生，送货需求爆炸性增长，车队对更有效、以更低成本完成工作的需求同样如此。正是这一点使巴雷尔对Proxima颇为自信。

然而，在电动送货车领域，已经有重量级选手抢占了先机。

2021年，美国联邦快递（FedEx）从通用汽车旗下的初创公司BrightDrop订购了2500辆电动送货车BrightDrop Zevo 600。2022年6月，BrightDrop宣布交付了首批150辆。FedEx希望在2040年前将车队过渡到全电动时代。

顺便一提，Brightdrop Zevo 600目前保有一项极具竞争力的吉尼斯世界纪录——电动送货车单次充电里程达到258.85英里（约416.5公里）。

2022年7月21日，亚马逊宣布开始推出一些与Rivian合作开发的电动送货车。这些货车将首先部署在几个城市，包括西雅图，巴尔的摩，芝加哥和凤凰城。

自2021年以来，亚马逊一直在用Rivian的预生产车辆测试交货，截至2022年7月，它已经交付了超过43万个包裹，并积累了超过近15公里的里程，以调整性能、安全和舒适性。

亚马逊计划到2022年年底在100多个城市有数千辆这种货车投入使用，到2030年，此前预订的10万辆能够全部上路。

亚马逊还将在2023年从Stellantis购买数量未知的电动送货车。Stellantis计划于2023年推出Ram ProMaster商用货车的全电动版本。

除了Brightdrop、Rivian和Stellantis，福特汽车的E-Transit、梅赛德斯-奔驰的eSprinter、Canoo以及起亚等制造商的至少十几款电动送货车都会在2022-2025年相继上路。

亚马逊的Rivian送货车（图源：Rivian）

根据Market Research Future（MRFR）的综合研究报告，电动货车市场的预测估值将在2030年达到308.07亿美元，在整个预测期（2022-2030）的年复合增长率为21%。

正如巴雷尔所说，商用车的兴起比乘用车快得多，这个市场正处于快速发展的过程中。而Proxima要与上述其他大型竞争者“掰头”，或许瞄准以成本控制为优先的企业会是不错的方向。