马斯克的无钴电池无影无踪,蜂巢能源的无钴电池已经出世

搭载蜂巢无钴电池的全球首款880公里续航里程的车型,预计可以在2021年下半年实现量产。

涂彦平 汽车商业评论

一汽丰田首款纯电车型奕泽E进擎上市,补贴后22.58万元起售

5月20日,备受期待的一汽丰田在华首款量产纯电动车型——奕泽E进擎上市,补贴后市场指导价区间为22.58万-25.38万元

戈弋 汽车商业评论

上汽MAXUS EUNIQ新能源系列上市,14.98万元起售

2020年5月18日,上汽MAXUS 新能源品牌首发车型EUNIQ 5/EUNIQ 6将正式上市,价格14.98万-24.127万元.

戈弋 汽车商业评论

提升电动汽车销量和体验,通用和特斯拉应该考虑这三点

预计今年电动汽车的销量将下降43%

石彩云 汽车商业评论

朱江明挂帅 零跑T03上市

5月交付计划是500辆,理想是打造精品国民电动汽车

牛跟尚 汽车商业评论

不再纠结于增程式,理想ONE改定位为插电混动

截至4月底,理想ONE累计交付数超过6500台

涂彦平 汽车商业评论

电动汽车和氢燃料电池汽车,谁才是内燃机的终结者?

从长远来看,燃料电池内在的环保优势可能会让它取得终极胜利

石彩云 汽车商业评论

关于氢燃料汽车你不知道的10件事

从美国视角分析氢燃料汽车概况

石彩云 汽车商业评论

恒大造车已经有了6.6亿元收入,恒驰1今年亮相明年量产

不管世界怎么风吹雨打,恒大造车的宏大目标丝毫不打折扣

涂彦平 汽车商业评论

寒冬下的新能源车展 机遇或不期来临

引题:当前全球汽车市场正在深刻重构,中国自然也不能独善其身。

吴双 汽车商业评论

法拉利的电动汽车时间表

法拉利确实考虑过纯电动版本的豪华跑车(GT),但在“可预见的未来”重点会放在像SF90 Stradale这样的混合动力车上

石彩云 汽车商业评论

Nikola研发出新型电池,续航600英里,不含贵金属,成本降低50%

“他们找错了地方,只是试图对已有的设计进行改进。我们从一个完全不同的方法开始,把这些金属都从电池中拿了出来。”

石彩云 汽车商业评论

如何解决电动汽车电池的回收难题?

一些制度上的改变——比如在设计电池时考虑到回收利用或者使用机器人自动拆卸——可能会改变电池的回收利用现状

石彩云 汽车商业评论

奥迪e-tron在挪威十月销量超过特斯拉

尽管特斯拉Model 3当月的市场份额仅为1.2%,但它仍是今年迄今为止挪威销量最高的汽车

石彩云 汽车商业评论

不在意环保的汽车制造商会遭到未来消费者的抵制,原因在此

一项调查发现,57%的消费者会抵制不支持他们社会信仰的公司

柳雁笛 汽车商业评论
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