企业存在意义是股东利益最大化?博拉、韩恺特等近200位CEO不同意

商业圆桌会议没有具体说明它将如何实现其新提出的理想,它提供的更多的是一项使命宣言,而不是行动计划。但这已经是对“企业的宗旨是不惜一切代价实现利润最大化”这一理念的明确驳斥

石彩云 汽车商业评论

汽车行业再遇寒冬,但车企们不会再重蹈经济危机时期的覆辙

“汽车制造商在市场走弱的过程中表现出了更强的纪律性,但你会看到更多这样的临时产量削减,以控制库存,减少激励措施。”

石彩云 汽车商业评论

车电分离、电池分箱模式是否会成为充电模式的有效补充?

解决充电难、充电时间长问题的同时,还能让电动车价格下降,把车身和电池分开付费,降低了购买和使用门槛,车主也不用再担忧电池衰减。

刘宝华 汽车商业评论

1.4万公里10国测试,电动车安全,入股江控,付强的长安一时辰长谈

途径亚欧10国,爱驰U5开启1.4万公里路测,既是上市前最后一次大型测试,也为进入欧洲市场做准备

刘宝华 汽车商业评论

中国汽车制造商在东南亚市场的又一次机遇

随着中国公司在该区域的投资激增,日本的主导地位可能受到挑战

柳雁笛 汽车商业评论

宝马新任董事长齐普策的过去与未来

“生产专长很重要,但如果不想沦为谷歌或苹果的硬件供应商,你需要有能力走向食物链的顶端,也就是进入数据和软件领域。”

石彩云 汽车商业评论

为什么德国三巨头纷纷发布财务预警,不用等财报就知道了

将销量这个数字就看作是品牌经营的“附属品”,或许才是取得好成绩的法宝

柳雁笛 汽车商业评论

6月车市小有起色,但能改变全年走势吗?

比车市整体下滑更让人担忧的,是自主品牌市场份额的继续萎缩

涂彦平 汽车商业评论

一味追随传统还是要先存活下去

经典落幕,舍弃甲壳虫,大众早已做好规划

柳雁笛 汽车商业评论

特斯拉第二季度交付量惊人,但能否盈利还不一定

除了怀疑特斯拉是否在提升产量的过程中牺牲了利润率外,投资者们也很怀疑特斯拉这样的业绩表现能否延续,尤其是在几位关键的生产高管离职的情况下

石彩云 汽车商业评论

对FCA和雷诺而言,不合并两者的日子同样都不好过

或许,错综复杂的FCA-雷诺合并谈判可能最终可能还会谈崩。即便如此,成本分摊的必要性以及有关合并的话题还会持续

石彩云 汽车商业评论

观致经销商超报销量遭刑拘,多年行业惯例竟违法?

施行了这么多年的行业惯例,为什么在2019年突然涉嫌违法犯罪?

刘宝华 汽车商业评论

自动驾驶汽车如何“对付”不守规矩的乘客?

Uber将禁止那些评分较低的乘客使用其业务。这看起来不会发生在自动驾驶汽车中,但事实证明,人工智能衍生的乘客评分体系对自动驾驶汽车来说意义重大

石彩云 汽车商业评论

宿醉也不放过,爱尔兰交通事故死亡人数减少31%

超速、醉酒驾驶、使用手机和不系安全带是导致交通死亡的主要因素

柳雁笛 汽车商业评论
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