撰文 / 吴 静

编辑 / 张 南

设计 / 琚 佳

这是一份亮眼的成绩单。

5月8日下午，长安汽车在重庆举办业绩说明会。在缺芯、高温限电等挑战下，2022年，长安汽车销量规模仍然达到234.6万辆，同比增长2%，创下近五年新高。

不仅是规模取得稳健增长，企业盈利性也进一步向好。2022年，长安汽车归母净利润达77.98亿元，同比增长119.52%。

得益于新能源、智能化和国际化等一系列重点战略的推进和落地，长安汽车在保持传统竞争优势的基础上，在新能源和国际化这两个增量市场也取得重大突破。

数据显示，长安系中国品牌乘用车销量139万辆，同比增加15.46%；新能源销量28.4万辆，同比增长160.5%。2022年海外销量达到24.9万台，同比增长57.3%，海外市场进入发展快车道。

延续2022年的良好发展态势。2023年1季度，长安汽车累计销量达60.78万辆，长安系中国品牌乘用车销量39.6万辆，同比增加9.01%，长安系中国品牌新能源累计销量8.5万辆，同比增加105.40%。

自2017年启动第三次创业-创新创业计划以来，通过六年的转型和突破，长安汽车已经走在快速发展的良性通道上。无论是经营质量效益、产品创新市场表现、客户满意度，长安汽车均取得优异成绩。

中国品牌的时代

今年初，新能源车企开启降价，随后价格战蔓延到燃油车市场，形成一波四十余个品牌、上百个车型参与的降价潮。

内卷式的价格战无疑加速了行业的洗牌，导致汽车行业的头部集中度快速上升。数据显示，中国汽车市场现存148个汽车品牌，其中，中国品牌114个，外资品牌34个，而前20%的头部企业销量占比91%。

毫无疑问，在当前的市场竞争态势下，只有产品好、技术强、规模大、转型快的头部企业才能在激烈的市场竞争中生存和发展。

即便竞争如此激烈，但属于中国汽车品牌的时代已然来临。

今年4月，自主品牌零售79万辆，同比增长63%，国内零售份额为48.2%，同比增长1.7个百分点。与此相应的是，德系品牌零售份额为21.6%，日系品牌零售份额18.7%，美系品牌市场零售份额8.4%。

可以看到，中国汽车市场的格局正从欧、美、日、德、韩、中“六分天下”，向中国品牌独占鳌头转变。

这主要得益于三个方面：第一，中国品牌研发能力大幅提升，头部企业已基本拥有完全自主开发能力；第二，中国品牌质量控制水平已达到或部分超越外资品牌；第三，中国新能源销量规模大，2022年，中国品牌在新能源乘用车市占率达80%，连续八年位居全球第一，创历史新高。

在此背景下，以长安汽车为代表的中国品牌正在快速崛起。

狂飙猛进背后

以2022年为始，长安汽车真正开始由单纯的规模增长，向“规模+效益+价值创造”高质量发展转变。

首先来看规模。长安汽车的狂飙突进源于其不仅牢牢守住了原本就占优势的燃油车市场，且在新能源市场也取得了相当可观的增量。

在传统燃油车方面，CS75系列、UNI系列销量稳定在20万辆级，逸动PLUS系列、CS55系列、欧尚X5销量保持在10万辆级；新能源汽车方面，进入快速增长阶段，规模连续两年翻番。

数据显示，2023年1季度累计销量达60.78万辆，长安系中国品牌乘用车销量39.6万辆，同比增加9.01%，长安系中国品牌新能源累计销量8.5万辆，同比增加105.40%。

其次是盈利性。

长安汽车优化产品结构、持续推进降本，产品盈利能力逐步提升。2022年实现营业收入1212.53亿元，同比增长15.3%，自主板块净利润达108.59亿元，扣非后净利润达75.20亿元，同比改善67.92亿元。可以看出，长安汽车全年呈现明显的利润增速大于收入增速大于销量增速的良性发展势头。自主品牌的盈利能力也在持续改善。

最后是可持续发展能力。

一个企业现在的辉煌是因为他过去的投入，而一个企业的未来是要看他的当下。

2022年，长安汽车申报专利4910件，同比增长144%。其中，发明专利3548件，同比增长195%。

在新能源领域，长安汽车发布“长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力电动”三大新能源动力技术。其中APA6.0、多合一超集电驱、高频脉冲加热等技术实现行业首发，处于行业领先水平，多合一超集电驱荣获“中国心”2022年十佳新能源汽车动力系统。在智能化领域，行业首发量产自动紧急制动、远程智能泊车等26项技术。

在新服务方面，发布全新用户品牌“伙伴＋”，升级了“诚信服务五大承诺4.0”；在新营销方面，大力推进新营销建设，初步构建流量运营体系；在人才方面，2022年长安新能源、智能化、软件领域人员规模达7622人。

全速向世界级品牌迈进

虽然当前行业竞争持续加剧，但朱华荣认为，从长远来看，汽车产业依然存在“1+3”的发展机会：

“1”即总体大盘仍将持续增长。基于中汽中心发布的乘用车行业预测，我们预判，2027年中国汽车行业规模将达3000万左右。“3”即汽车行业存在新能源、智能化和国际化三大发展机会。

这也是长安汽车加速打造”世界一流汽车品牌”的绝佳契机。

首先，在新能源战略上，长安汽车从品牌、产品、技术、产业布局和改革发展等多方面加速推进。

在品牌层面，2022年，长安汽车发布了全新数字纯电品牌---深蓝汽车。2023年，长安汽车还将面向家用新主流人群，打造电动序列—长安启源。

近一年来，长安汽车共推出5款新能源全新产品：深蓝SL03、阿维塔11，以及智电iDD的三款电混产品。此外，在技术方面，长安汽车始终坚持技术创新，掌握了三电集成与控制技术，积极开展氢燃料电池、固态电池等前沿技术研发，原力超集电驱达到行业先进水平。产业布局方面，长安汽车与宁德时代成立了电芯合资公司，预计年内投产，产能将达到25Gwh。

其次，在技术、产业布局和智能制造等方面，长安汽车也实现了较大的突破。

智能化技术方面，2022年8月，长安发布了全新智能品牌——“诸葛智能”。在智能驾驶领域，APA6.0远程智能泊车技术领先超越行业标杆，长安UNI-V获得2022世界智能驾驶挑战赛金奖。

智能化产业布局方面，去年年底，长安设立了长安科技公司，加速推进中央集成式整车架构——SDA。未来，长安汽车将依托长安科技，围绕SDA架构布局“芯器核图云网天”的产业链集群，加速长安汽车整体向科技型企业转型。

最后，在国际化战略落地方面，长安汽车也取得了全新突破。

2022年，长安海外销量达到24.9万台，同比增长57.3%。其中，长安品牌15万辆，持续保持快速增长。在沙特、巴基斯坦、秘鲁等多个市场取得了较好的成绩，累计海外用户达到70万。海外市场覆盖率持续成长，渠道能力不断提升。我们新进入5个市场，已累计进入全球63个市场，海外已建成450家销售渠道。

今年上海车展，长安汽车发布海外战略“海纳百川”计划，通过加快“五大布局”推进海外发展。

在市场方面，加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场；在产品方面，结合“全球同步开发+区域差异化”，实现“一区一策、一国一策”，到 2025年，将推出不少于30款全球产品；在品牌方面，短期内仍然以长安品牌为主，后续适时研究投放深蓝品牌、阿维塔品牌以及商用车凯程品牌；在组织布局和营销服务方面，将成立东南亚事业部，欧洲区域总部，还将适时在美洲、非洲等地建立区域总部，计划海外市场网点突破3000家。

未来三年是长安全速向世界级品牌迈进，保证战略目标实现的关键之年。长安汽车将聚焦四大战略领域——高质量发展新能源、差异化发展智能化、加速国际化布局、稳健提升基盘业务，全速向智能低碳出行科技公司转型，向世界一流汽车品牌迈进。

本文由汽车商业评论原创出品

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