撰文 / 张 南 

设计 / 师 超

“这个阶段大家都很卷，中国新汽车供应链目前遇到两大难题：一是全球的地缘政治经济的变化，导致我们的供应链本土化与国际化如何配合的难题；二是新能源智能网联汽车越来越到深水区，很多事情都是从来没有碰到过的，没有作业可抄，这个时候，主机厂和汽车供应链双方关系很大程度上有一种错位的感觉，到底谁帮助谁，怎么样端正关系，怎么样摆正位置，这也是一大难题。这两大难题导致我们必须要有一个强大的合作生态圈来解决这个问题。”

2023年6月28日，2023世界新汽车技术合作生态展（World New Auto Technology Collaboration Ecosystem Show，WNATCES）签约暨第八届铃轩奖启动仪式在昆山金陵大饭店举行。轩辕之学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长、铃轩奖评审团主席贾可博士在致辞中如是阐述2023世界新汽车技术合作生态展诞生的原因及使命。

毫无疑问，在汽车产业格局加速重构的过程中，我们需要一个强大的生态圈，来进一步打破瓶颈，为行业注入更强大的发展动能。

“我们打造这样一个新汽车技术合作生态展的本身是希望能够填补业内的空白，填补业内的空白不是目的，更重要的是能够提供开放合作的场景。这个生态展强调的是合作的生态，主张主零之间开放交流，合作共赢、可持续发展。”

新汽车CES为什么落户昆山？

贾可博士表示，拉斯维加斯的CES是消费电子展，昆山是以消费电子著称的全国著名城市，同时现在正在从消费电子业进一步扩圈，进一步找第二、第三增长曲线，昆山本身有强大的传统零部件的企业基础，现在想往新汽车供应链方面转型，正好新汽车技术合作生态展符合转型的潮流。“昆山处于长三角核心，腹地，所以我们要把世界新汽车技术合作生态展放在昆山，为了简单称呼，就叫昆山CES，我希望能够更好的传播出去。”

这是一个与众不同的生态展，因为它是真正独立的新汽车供应链的展览。与此同时，昆山CES不只是一个简单的展览，它是以展览、峰会、铃轩奖颁奖三位一体的强大交流平台。

签约仪式正式宣告新汽车技术合作生态展落户昆山。现场，贾可博士向大家预告，2.4万平方米的展区，于今年的11月10-12日昆山国际会展中心正式举行，那个时候正好是金秋时节，是阳澄湖大闸蟹飘香的时候。

以下是贾可博士的演讲实录：

尊敬的周伟书记，沈一平常务副市长，尊敬的昆山市各位领导，尊敬的祖似杰总工程师，尊敬的李海副总裁，尊敬的左延安董事长，所有轩辕之学的贵宾，包括汽车商业评论所有的好朋友，以及所有中国汽车界的同仁们和媒体同仁们，大家下午好！

今天我们欢聚在昆山，欢迎来到昆山的CES。

为什么叫昆山CES？大家都知道拉斯维加斯的CES全世界非常有名，今天为什么要在这个地方做一个昆山CES？因为不久之前，在中国汽车蓝皮论坛上我就说当下的汽车产业非常卷，在日趋激烈的市场竞争中，大家觉得各领风骚三五年都嫌多了，有时候各领风骚三四年，甚至各领风骚一二年。

在这样一个无比“卷”的时代反映了什么？反映了我们对于旧汽车向新汽车转换过程中，或者新旧势力的搏斗当中，新旧动能的转换当中，我们某种程度上遇到了瓶颈，这个瓶颈导致了一个结果就是“卷”。

一般人说现在是电动车的上半场，现在要卷到智能化的下半场。但实际上可能新汽车发展电动化的上半场还没有结束，而智能化的下半场已经开始，这个过程当中我们遇到了很多问题，现在的一切可能在某种意义上处于一个停滞阶段或瓶颈有待突破的阶段。

这个阶段大家都很卷，中国新汽车供应链目前遇到两大难题：一是全球的地缘政治经济的变化，导致我们的供应链本土化与国际化如何配合的难题；二是新能源智能网联汽车越来越到深水区，很多事情都是从来没有碰到过的，没有作业可抄，这个时候，主机厂和汽车供应链双方关系很大程度上有一种错位的感觉，到底谁帮助谁，怎么样端正关系，怎么样摆正位置，这也是一大难题。这两大难题导致我们必须要有一个强大的合作生态圈来解决这个问题。

在产业格局加速的过程当中我们需要有这样一个生态圈。我们从汽车商业评论开始，我们打造了中国汽车供应链峰会，有铃轩奖评选。2020年疫情之初，我们创办了现在在汽车行业内家喻户晓的，以成就新汽车人为使命的轩辕之学，我们一步步正在打造一个强大的新型汽车技术合作生态圈。到今天，我们做世界新汽车技术合作生态展本身就是打造生态圈的进一步行动。

这样一个生态展为什么与众不同？

它与众不同之处就是它是独立的新汽车供应链的展览，我们知道很多情况下，在座的很多新汽车供应链的朋友们，他们在车展上的主体性很难得到体现，同时在其他的场合又不能聚焦整个新汽车的供应链，很大程度上他们是一个配角，或者没有被聚光灯集中。

我们打造这样一个新汽车技术合作展的本身是希望能够填补业内的空白，填补业内的空白不是目的，更重要的是能够提供开放合作的场景或者一个场合，从生态展的名字上就可以看出来，拉斯维加斯的CES是消费电子展，我们这个强调的是合作的生态，主张就是主零之间开放交流，合作共赢、可持续发展。

刚才主持人介绍我的时候，说我是轩辕之学校长，还是世界新汽车技术合作生态协会理事长，实际上我做了这么多年的汽车行业，20多年了，我完全是一个斜杠老青年，因为有很多的抬头，做一个事情就发明一个抬头，但是所有的目的实际上更重要的是让大家知道我在干什么，在做什么事情。

我再强调一下为什么叫昆山CES，拉斯维加斯的CES是消费电子展，昆山是以消费电子著称的全国著名城市，同时现在正在从消费电子业进一步扩圈，进一步找第二、第三增长曲线，本身有强大的传统零部件的企业基础，现在想往新汽车供应链方面转型，正好我们打造的新汽车技术合作生态展符合转型的潮流。昆山又处于长三角核心，腹地，所以我们要把世界新汽车技术合作生态展放在昆山，为了简单称呼，就叫昆山CES，我希望能够更好的传播出去。

实际上昨天晚上，上海花旗银行就把昆山CES的地标打出去了，我们希望能够助推昆山，当然也希望昆山能助推新汽车CES，共同推动中国新汽车产业进一步向前发展。

我们这个展分十个类别。传统的汽车时代分类是相对比较好分的，但是随着新汽车的发展，汽车的边界不断被打破，我们有时候甚至难以分类，如何对新汽车上面各种零部件供应商进行分类，特别是软件，我们想尽办法分了十大类别，所有的分类都是有妥协的。但是这十大类别的分类，我们也征询了铃轩奖的评委，绞尽脑汁分了十大类别，基本上涵盖了当下的新汽车发展供应链上的概貌。

昆山的CES有什么特点？依托我们这么多年的发展，吸引或者聚拢的各种老朋友，所以我们有最多的采购研发大咖来昆山CES，我们有更多的行业专家，更多新汽车的技术人员交流，当然还有产业界上的各种各样的朋友。

今天我们看到昆山会展中心有元宇宙装备展，做得非常大，今天在这里跟大家宣告2.4万平方米的展区，在今年11月10-12日在昆山国际会展中心举行，那个时候正好是金秋时节，是阳澄湖大闸蟹飘香的时候，昆山有名的有很多，大闸蟹的吸引力很大，新汽车CES放在昆山，也是希望昆山的大闸蟹能够把大家吸引过来，这也是一个很重要的点。

昆山CES还有一个特点，我们不只是一个简单的展览，还是以展览、峰会、铃轩奖颁奖三位一体的强大交流平台，我们会有三天时间，我们会有很多专业的论坛，很多的主题演讲，当然也有更多私下的交流，我们能够真正构建一个桥梁、进化的阶梯，真正打造最强的新汽车技术合作生态圈。

今天我们在这里举行2023世界新汽车技术合作生态展落户昆山仪式，我也感谢所有领导、所有朋友们，所有支持汽车商业评论、轩辕之学、支持铃轩奖的朋友们，向大家表示感谢，谢谢大家！