在百年未有之变局下，基于中国自然禀赋差异以及汽车产业生态的可持续发展，混合动力汽车（包括插电和增程）正成为燃油汽车转型升级的有效途径，未来3-5年内将持续爆发。行业普遍认为：混动带给汽车产业的“红利”不亚于10年前的SUV。

据10月11日发布的行业数据， 9月，中国新能源汽车销量达90.4万辆，同比增长27.7%，市场占有率达31.6%。其中，纯电动汽车售出62.7万辆，同比增长16.2%；而插电式混合动力车售出27.7万辆，同比增长64.4%。

2022年，中国插混车型实现同比1.5倍的增长，达151.8万辆。而纯电动汽车虽然有536.5万辆的销量，但增速仅为81.6%。插混车型的增速，几乎达到纯电动汽车增速的两倍。乘联会预测，2023年插电混动车销量有望达到337万辆，同比增长120%。

在这一风口下，比亚迪一马当先，率先在插混上成为王者。吉利、长城、长安等主流车企纷纷进军这一领域，黑马频出。尤其是长安潜心努力，8月27日推出的启源品牌一鸣惊人，9月27日上市首款产品启源A07，同时推出增程和纯电车型。而在9月11-13日全国媒体试驾的启源A05发力插混，正以新的黑马之姿闯入这一领域。

无论是8月25日的成都车展还是10月13日武汉车展，在长安汽车主展台，长安启源都是主角。

其中，A05新车拥有4785毫米超长车身、0.79高宽比、同级唯一的电气化格栅、星际侧翼灯、鲨鱼鳍高位制动灯、真高级的木纹内饰、高格调零压沙发座椅等，长安启源技术人员说，他们要重新定义高级品质真家轿。

什么才是真家轿？他们用21个字回答：好看好开动力强、安全省电长续航、舒适智能更时尚。

比如，同级领先的2765毫米超长轴距、24处座舱储物空间、全新CIIA 1.5电气化架构平台、全场景智慧交互等，打造品质大空间，解锁更多用车场景。

又如，长续航版百公里综合油耗（WLTC）仅0.98升；城市通勤用电每公里不到0.1元；纯电真实续航里程（CLTC）达到145km、真实综合续航里程达到了1300km。

在一段47公里的节能比赛中，我们没有刻意而是正常驾驶试驾的车辆百公里平均能耗3.5L，当然进入不了前10，因为还有2L的佼佼者。

相比同级新能源及合资燃油家轿，长安启源A05城市通勤用电每公里不到0.1元，出行成本更低，怎么开都省。超长纯电续航里程（CLTC）145km；超长综合续航里程1300km；百公里综合油耗（WLTC）仅0.98L。

这也得益于其创新搭载数智电驱系统，驱动电机峰值功率高达158kW，峰值扭矩330N.m，电驱系统最高综合效率95%；1.5L混动专用发动机峰值功率81kW，峰值扭矩143N·m，高效区＞90%。

在长安启源A07一个月前上市，按照节奏长安启源A05也将在10月27日前后上市，更神奇的是，预计11月27日、12月27日左右，还将上市2款新车。也就是说，短短5个月内，长安启源从品牌发布到4款新车上市，这在世界汽车历史上都是奇迹，堪称史上最快汽车品牌。

以A05、A06、A07、Q05产品为主打的启源汽车，正和深蓝汽车、阿维塔形成长安汽车相互支撑的三足鼎立新能源布局，展示出长安汽车做大新能源汽车的决心。

8月27日，长安汽车借长安启源A07首展之势，发布新品牌，开启长安汽车数智新汽车转型的全新突破。正如长安启源品牌LOGO的精神内涵，以0和1为基础，从0到1的数智跃迁，寓意万物由初始向无限的拓展，融合东方哲学中的“方”与“圆”。“圆”为包容，具备自然美感；“方”是规律，象征数智科技。用“圆”的理念融铸“方”的器型，方圆之间，开启全新视界。

到2030年，长安汽车将累计投入2000亿元，新增超1万人的科技创新团队，打造世界级汽车品牌，实现长安汽车集团销售500万辆，长安系品牌将达到400万辆，其中长安启源150万辆。到2025年，长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车。

2023年，中国车市出现了复苏，但这种复苏“稳中求进”，而以长安汽车为代表的车企正在突飞猛进，起到“火车头”的作用。

插电式、增程式混合动力汽车，正成为新能源汽车新爆发点。目前，插电式、增程式混合动力基本上是中高档乘用车，即等同于燃油车中15万元—25万元的主流乘用车车型，占全部乘用车系列车型3/4 的份额；从去年下半年开始，插电式/增程式混动已占据新能源汽车市场的三成左右的销量，这就是新能源汽车市场的新爆发点的标志。

在此窗口期，坚持长期主义、专业主义的长安启源、吉利银河、长城枭龙等中国自主品牌，正和比亚迪一起抓住风口，再上一层楼。