就像华为最新款手机未做任何预热就突然预售一样，汽车圈也开始这种超出你意想不到的新品。

比如，借势“皓瀚号”快舟火箭发射进行预售、媒体试乘试驾打卡从而赚足眼球的东风风神全新车型“皓瀚”，在8月12日上市。这款车长4650mm、宽1905mm、轴距2775mm，搭载马赫电混DH-i的PHV定价9.99万元起。

正当消费者期待皓瀚PHEV版和皓瀚星空版EV车型时，在10月13日开幕的武汉车展上，东风风神首次亮相12万级超电SUV——东风风神SKY EV01。这是东风风神品牌首款纯电SUV。

它不同于网约车、出租者王牌之一的东风风神E70，这是同时面向B和C端的新品，是东风风神1258“e 启”计划中新能源战略的落地实施，也是“马赫E ”电平台技术的集大成者。它将在10月17日媒体试驾后预很快推向市场。

作为与东风纳米01、东风eπ并称为东风牌三大乘用车的东风风神，正以风的速度开启电动化。

10月17日，以“一起出个风头”12万级超电SUV  SKY EV01的全国媒体试驾会在中国车谷——武汉经济技术开发区举行，正式揭开东风风神全新电动化的新气象。

1、实

东风是国内最早涉足新能源汽车的企业，有多早？

九五时期就是行业领先者，2001年成立中国第一家电动车辆公司， 十二五时期确定以纯电动轿车作为长期重点战略目标，十三五提出抢占新能源汽车制高点。

这样早早的布局，有什么成果？

除了岚图、猛士科技、东风纳米等东风新能源汽车品牌传承这些技术积累和市场实践外，最大的成果之一便是东风开发的东风风神E70。

它从2015年底项目立项至今，陆续迭代开发出里程为351公里、401公里、508公里的各种车型，现已形成双续航里程、双造型的，可充可换多种车型，满足出租车、网约车、私家车、客户定制等需求。

它为东风风神成为全国新能源汽车第一方阵、出租网约车头部品牌特别是为东风电动化立下汗马功劳。

进入2023年，新能源市场继续呈现爆发式增长，年轻群体成为新主流用户。

东风风神依托东风公司新能源全产业链的技术储备和创新，在4月的上海车展上发布新能源战略转型的1258“e启”计划。

具体的路线就是，在混动和纯电两大路线继续投入，未来三年至少投入8款新能源汽车。如果说皓瀚是8款产品中混动的第一款，SKY EV01则是8款产品中纯电的第一款。

2、诗

SKY EV01命名来源于擎空美学造型设计，源于中文译——昊天、晴空，出自唐刘禹锡《秋词》“晴空一鹤排云上，便引诗情到碧霄”。

东风的研发人员说，这款车承载着为客户打造出便捷、自在出行体验，赋能家庭用户智慧美好生活的愿景和梦想。

从设计理念看，从皓极、皓瀚开始，东风风神的造型比早期S30、A60、AX7和中期的奕炫家族更加时代化，尤其是SKY EV01时尚数码、极简电感、轻盈灵动。

新车采用一体瀑布式前脸设计、“数码刀锋” 式气帘；前后呼应式“引力数码”LED大灯和“裂影之弓”贯穿式后尾灯；“擎空之翼”后尾翼和黑化战斧式轮毂，突显整车悬浮式运动感；穹顶天下超广角电动天窗与HORIZON锋锐腰线以及18寸低滚阻大尺寸轮毂，格外醒目。

隐藏式门把手采用自由展开/收回，别具匠心的是社交是冬季破冰、碰撞伸出，还有洗车模式下强制收回等功能。

从尺寸看，SKY EV01是一款大五座宽体纯电SUV，传承了东风风神大厂大车大空间的设计风格，新车的长宽高分别达到4670毫米、1900毫米、1613毫米，轴距2775mm，超越同级。

坐进车内，毫无局促感：头部空间988mm，腿部空间宽达900mm，膝部空间120mm，后排座椅宽度1450mm，后排腿部/ 乘坐空间多变座舱，后排坐下3个胖子也不拥挤。

打开行李厢，最大开度754mm，最大宽度1080mm，容积达到400L，可容纳3个24寸行李箱+2个20寸行李箱；二排座椅放倒后行李厢长1803mm，可放置尺寸较长物品。

3、强

三电是电动汽车的核心。而电驱动性能改善是提高续航里程、保障安全可靠性的关键环节之一。

目前纯电动乘用车的电驱系统仍然面临缩小体积、降低重量、提高销量和确保高压安全及可靠性的挑战。

东风技术攻关下，东风公司开发出超强电驱。

以SKY EV01为例，其搭载的六合一高集成度电驱，采用东风智新科技最新驱动总成技术，具有“极致融合、高效高速、动力澎湃、智能控制”的特点，160kw电驱动系统6.9秒的零百加速，极速可达到180 km/h。电驱功率密度达到7kW/kg 以上，电驱总成效率达95%。

同时，同级最短制动距离，100-0km/h制动距离仅41米；电驱功能安全等级为ASIL—D行业最高等级。

4、超

该高的高，该低的低。

SKY EV01超低能耗：电耗更省，百公里电耗低至12.8kWh；充电更快，SOC常温30%-80%快充仅需28min，从实测来看，电量从30%-80%快充仅需26-28min。这一速度达到售价近16万元的起亚EV5的水平——27分钟即可将电池电量从30%充至80%。

电池领域，SKY EV01采用CIR无模组化系统集成电池，是行业首个方形CTP量产电池，电池能量密度提升3%，体积利用率提升10%，成组效率提升7%。用通俗的话来说，可以实现电池效率更高，节省能源的同时，还可以减少车内空间占用，让乘员空间最大化；电池还可以进一步减轻车重，提升能效。

针对里程焦虑，新车CLTC 综合工况续航445km/520km，同级别续航里程最高，也就是说在武汉城市圈以及省内跑长途，加一次电可以实现。

电动汽车的安全是企业、行业和社会关心的头等大事。SKY EV01因为有东风风神E70近每年6万辆以上的新车——累计18万辆保有量的托底和实践，可以背书，东风风神承诺做到：

不起火，涡流管急速冷却，1分钟内电芯温度降低80℃；不怕烧，热电分离结构，无绝缘失效、无热蔓延；不怕戳，电芯20mm直径钢针针刺，不起火、不爆炸；不怕泡，防水防尘保护，IP67防水等级；不怕挤，高强度铝合金框架＞300kN挤压。

因为，SKY EV01采用BMS主动喷淋消防系统，通过BMS算法实现毫秒级主动断电，并搭载主动喷淋系统，1分钟内电芯温度降低80℃，做到极端情况“不起火、不爆炸”，构筑安全至上的“移动之家”。

对于东北的客户来说，这个冬季不要担心被称为电动爹的电衰减。SKY EV01搭载了全栈自研的宽温域高效热泵系统，可选配二氧化碳热泵系统，无惧酷暑严冬，以行业顶尖的热管理技术保障-30度低温续航能力提升30%，低温续驶里程衰减达35%以下，高温续驶里程衰减达18%以下。

这样，即使在寒风凛冽的冬季依然可让客户在车中温暖舒适的领略千里冰封、万里雪飘的北国风光，无惧续航衰减。

最后说说这款车的价格，根据东风风神一向的实在与厚道以及大厂作风，这款有诚意的SKY EV01价格会在12万元起，也许上市时还有惊喜。