没有想到，2020年一场疫情让“体育大年”变“体育小年”。自2020年初至3月，包括澳大利亚网球公开赛、东京奥运会、欧洲杯、温布尔登网球公开赛、WTA年终总决赛、乒乓球世界杯等40项大型国际重要赛事被迫延期或取消。

产业求生，平台求变。为应对突如其来的变化，不少体育平台开始了开源节流，选择新的公司方向和业务。腾讯体育把NBA的版权成本中心转给腾讯视频，实现体育和娱乐的破圈，给体育以更大体量的受众人群。

PP体育在移动端免费直播中超新赛季的所有比赛，同时将免费的体育内容变成苏宁电商的流量入口。同时也正从单纯的赛事直播平台、媒体平台转变为提供更广泛、更全面的综合性服务媒体平台。

2015年9月成立的阿里体育也开始为中小体育场馆经营者提供免费的体育场馆SaaS系统服务及相关优惠，其智慧场馆“橙狮悦动”在2020年7月正式落地。

体育停摆，品牌商营销策略转变。尽管业绩受到影响，但像耐克和阿迪在内的一线大牌营销预算并没有明显缩减，转而积极发展数字业务。如耐克对数字的投放反而增加，今年6月公布了CDA战略这一全新的数字化运营战略。可口可乐计划在下半年加大营销力度，将注重提高营销效果和效率，包括“更稳健的端到端数字战略”。品牌主希望借此契机，实现企业的数字转型。这在客观上促使更多企业思考如何进行数字化营销，给消费者提供更加精准的消费体验。

时穷节乃现。8月18日，经过数个月的酝酿，大搜车与阿里体育开始破圈和跨界合作，实现汽车+体育人群的互通，打通汽车和体育营销在数据、内容、用户触点的无缝连接，让“汽车+体育”的跨界营销更精准。

不同的是，双方的合作不止于内容的合作，而是共享双方底层大数据，在数据合作上实现聚合、融合与匹配，打通汽车、体育两大圈层人群，进而实现对营销中核心元素“人”的精准触达。

通过大数据驱动的数字营销，可以从物理场景到心理场景全面深入用户，为品牌主带来的不只是数据的积累，还有场景赋能，驱动有效数据释放价值。帮助客户在新常态中通过新营销找到新势能。

对于合作双方来说，基于双方的大数据合作，联动直播、新媒体、体育综艺合作，打通汽车+体育在数据、内容和用户触点的连接，破圈跨界，发现新的价值人群，从而推进多行业数字营销的精准化，增强了大搜车、阿里体育在跨领域的竞争力。

对于客户（品牌主）来说，特别是汽车品牌和体育品牌，或对这两大圈层人群感兴趣的品牌主来说，基于大搜车和阿里体育的数据匹配，通过整合营销，实现精准触达，降低转化成本。

对广告业来说，精准化营销，为客户带来的不只是数据的积累，还有场景赋能后，驱动有效数据释放价值。这也是未来广告营销的一个趋势、方向。

发布会后，大搜车联合创始人兼副总裁、24车事业部总裁孔波飞和阿里体育体育运营中心资深综合运营专家玄衣接受了汽车商业评论的专访。

1、竞争进入深度的场景式营销

汽车商业评论：今天的发布会应该是非常成功，但是，在我看来有一点缺憾是没有故事，我想从故事开头。就像今天说“联姻”，谁先看上谁？谁先主动示好，抛出甘橄榄枝？    

孔波飞：我们可能是两眼一对就惺惺相惜了。从双方的诉求来讲，我们认为这是双赢的事情。因为24车一直在做汽车产业的营销服务，我们一直在观察车企转型，也在看转型过程中行业的需求原点在哪里，我们发现本质上是汽车从卖方转买方，很多原来的营销方式没有跟上汽车市场的变化，所以遇到了很多的困难。

再回过头来看，都在说转型，我们要往哪儿转呢？转到买方市场，我们确实在发生变化。举个最简单的例子，以前消费者对广告的自动屏蔽能力比较弱，看着看着就被广告了，广告看得越来越多了以后，人的大脑自动识别哪些是广告，自动过滤了，所以用户营销已经进入了非常深度的场景式营销。可能今天不知不觉在走路过程中、看到的过程中就发现这是自己要的，慢慢被种草，可能不是行为的影响，而是某个场景的影响。

因为汽车和体育的匹配度实在太强了，发展到一定阶段之后，大家都注重健身、体育运动了，阿里体育的场景渗透到人生活的方方面面，这个场景很好，又和我们的匹配度极强，我们就希望和这个场景做深度的融合。相信玄衣站在阿里体育的角度也有这样的考虑，才会促成我们坐在一起做这样的“联姻”活动。

 2、疫情期间憋出的合作创意

汽车商业评论：这个动机是什么时候？是疫情期间还是前后？

孔波飞：其实2018年汽车市场出现下行之后，各方面都提出了转型。大搜车属于“产业互联网+”，在汽车行业里互联网的认知和玩法走在相对比较前端，我们一直在探寻转型的问题出在哪里，为什么大家频繁说转型，但转不出所以然。所以我们很早就运用了场景营销，2019年和中石油达成了战略协议。那是我们的第一个场景。

之后我们一直找不同的场景，包括银行也是一样，因为银行的金融场景太强烈了，我们也和他们深度合作。去年上半年，我们和中国银行达成了合作，共建国内首家“在线汽车银行“。线上就是刚才讲的体育本来就是大场景，而且随着经济水平的不断提升，体育的场景覆盖了方方面面，我们很想驱动这样的融合。

汽车商业评论：这个时间大概是什么时候？

玄衣：其实就是疫情期间，因为在家办公比较痛苦，基本上除了吃饭、睡觉都是在抗疫。当时有这样的想法，我们觉得这个事情是可行，除了台球，我们还有很多的项目，如果每个项目都自己去做，效率实在太低了，这种事交给专业的人比较好，因为我们不太懂汽车行业，我们认为汽车行业这两年都是下滑趋势。

我们没有想到疫情拉得这么长，其实早就应该和垂类有合作，我们认为疫情这么长时间了，应该尽快发布，我们希望尽快把大搜车的精准数据和方向性的东西传达给消费者。你说投一个广告是必须的，但是在没有那么多预算的时候，或者怎么把推广的ROI做得更高，我觉得一些软性的汽车方向的植入是非常有必要的。

阿里体育本身就是拥有体育场景的，我们只是在体育方面做得更深一点，因为这方面资源不用花费太多。

 3、市场没有需求，跨界合作也没有用

汽车商业评论：下一步会不会到主机厂进行线下的推广？

玄衣：要孔总带着我们进行拜访。

孔波飞：我们和主机厂合作的过程中，确实发现一些主机厂会员体量大一点，因为我们的会员量比较大，或者之前没有方式实现用户会员运营的转化，这就涉及到方方面面的东西，其中有一些可能就是品牌的会员，就是和体育的关联极强，我们就可以拉着阿里体育一起进入会员体系，帮他们做一些事情，包括他们有一些新客拓展的场景，我们就是可以帮助他们做得更深入。所以我们想未来我们可能会带着更多垂类的场景进入体育领域。

因为以往组织的实现体系，大部分做的就是之前说的精准，但还没有把用户的方方面面影响到，更多的是偏直接一点、偏精准投放，但我们更希望做更深入的，对用户无所不在的影响。

汽车商业评论：疫情期间大搜车还和吉利宣布共建“真直销、一口价“数字化汽车直销网络，我记得那个事是姚总、冯总一起做的。今天这个事可不可以说是你们双方在疫情期间碰撞出的火花？

玄衣：这肯定不是老板驱动的，我们认为两个业务有结合点，有这么多数据不深度挖掘的话已经不行了。

孔波飞：我们和主机品牌沟通的时候，他们说自己很开放，愿意把用户数据贡献出来一起玩一些事情，其实一些主机厂已经意识到这个事情，不是两个业务方说我们两个很high，市场没有需求，也没有用。