东创紫联是东风历史上成长周期最短、突破万辆速度最快、人效比最高的乘用车企业

好戏不怕晚。东风公司在盘活地方车企存量资产、千方百计发展新能源汽车上又下一棋。

2月2日，东风汽车集团有限公司与襄阳市签署《襄阳市人民政府 -东风汽车集团有限公司建设新能源乘用车项目合作框架协议》和《襄阳高新区管委会 -东创紫联（武汉）新能源科技有限公司项目进区协议》。

这标志着东风EV新能源在襄阳布下大手笔——总投资53.1亿元，东风EV新能源乘用车将导入襄阳生产。

此举改变东风公司对襄阳产业布局的历史。根据50多年的发展规律，东风公司此前一直把襄阳作为轻型商用车和汽车动力总成基地。

签署《襄阳市人民政府 东风汽车集团有限公司建设新能源乘用车项目合作框架协议》

签署《襄阳高新区管委会 东创紫联（武汉）新能源科技有限公司项目进区协议》

1、导入东风自主研发S31全生命周期车型

根据协议，东风将在襄阳投资建设新能源乘用车项目，该项目为东风EV新能源乘用车基地，后续将导入东风自主研发S31全生命周期车型（年型车、改款车）。

项目还将围绕该项目建设新能源乘用车配套产业园，推动配套企业集聚襄阳，助力打造新能源汽车产业集群，加快襄阳汽车产业转型升级。

“发展是第一要务，东风将在新能源乘用车项目中履行责任和义务，为经济社会发展作出东风应有的贡献。襄阳人口多、消费潜力大，希望襄阳市与东风继续在促进消费上做文章，努力实现互利共赢。”东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风在签约中表示。

预计2028年底，项目累计实现整车销售额450亿元，累计带动零部件实现销售额285.23亿元，整车和零部件创造就业岗位1.05万个。

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风

2、东风EV新能源成为东风新汽车先锋

作为东风集团旗下专注小型纯电的二级业务单元，东风EV新能源被寄予厚望，承载着东风集团“科技跃迁”与自主乘用车“铺天盖地”发展格局的双重使命。

自2020年成立以来，东风EV新能源羽翼渐丰，渠道与体系建设不断完善，产品竞争力持续提升，特别是2022年推出的精品纯电小SUV纳米BOX，以小型纯电市场的黑马之姿，迈入自主小型纯电SUV第一阵营。

2022年，东风EV新能源全车型全年销量突破35000辆，12月销量跻身当月新能源SUV销量排行前十。

今年1月，东风EV新能源乘势而上，推出起售价不到6万的纳米BOX轻风版，构建起201km、331km、351km三种续航版本共七款车型的纳米BOX家族产品矩阵。

随着东风集团新能源乘用车基地项目的尘埃落定，东风EV新能源一路从十堰到襄阳，在产业布局上大踏步迈向新蓝海。

2023年，东风EV新能源将三箭齐发，在新品牌、新平台及新产品上全面布局，以期在小型纯电赛道上再次跃迁。

3、东风EV新能源的前世今生

东风EV新能源是东创紫联新能源科技有限公司（东创紫联）创立的品牌。

东创紫联成立于2020年10月28日，总部地址位于武汉经济技术开发区——中国车谷，是东风集团旗下的集商品企划、生产制造、营销于一体的全价值链科技型电动汽车公司。

公司专注于经济型、时尚纯电汽车市场，是东风集团在“十四五”规划期间，推进国有企业战略结构转型、全力迈向自主新能源赛道的核心助推企业之一，同时也是东风集团践行智能化、网联化、电动化、共享化、轻量化的新能源“五化”汽车发展方向排头兵。

此前，东创紫联以营销模式创新为业务切入口，如今它将带动全价值链运营。

2021年在疫情封控、新能源汽车补贴滑坡、原材料价格上涨、双积分需求下降的严苛大环境下，东创紫联实现从0到10000台销量的跨越，是东风公司历史上成长周期最短、突破万辆速度最快、人效比最高的乘用车企业。

在OMO营销模式之下，东创紫联探索出一条用户流量驱动型营销路径，重点围绕产品和客户需求，不断夯实营销战力，推动东风集团“十四五”规划蓝图的实现，从而实现东风公司对于东创紫联产品“铺天盖地”的战略目标。