5月12日下午，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司计划通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

特斯拉公关人员告诉汽车商业评论，此次召回是特斯拉公司“主动备案召回”。

能量回收制动是一项新能源汽车新技术，即车辆带动电机发电，从而在降低车速的同时回收能量，可将制动转化为热量的能量转换成电能储存起来，以节约电量、优化续航、减轻驾驶疲劳，同时提供满足大部分驾驶场景的减速效果。

工信部曾表示该技术并非特斯拉独有，但这项技术由于特斯拉产品的普及而广为人知，也为用户带来更多重安全保障。

但与其他厂商不同的是，2019年以后，在特斯拉的车上，取消了能量回收制动强度调节功能，此次通过OTA恢复了调节选项，无疑让用户对能量回收拥有了更高的自由度，更符合驾驶者的驾驶习惯。

错踩踏板是引发交通事故的常见原因，我国国家统计局数据显示，截至2019年底，中国因驾驶员误踩加速踏板导致的交通事故占比达12.6%。这意味着，每8起交通事故就有1起是由于误踩踏板导致的。

另据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)统计，美国每年约16000起交通事故，是由于驾驶员误踩加速踏板导致。

据特斯拉表示，此次新增长时间深踩加速踏板提醒功能后，车辆在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒，能够让驾驶员在误踩踏板时及时做出反应，可以有效降低误踩加速踏板导致交通事故的概率。

此次召回新增功能，可以说特斯拉对所谓“刹车失灵”事件做出的反制措施，相信之后再碰到这类事件，无论是参与者，还是局外观众，都会做出更加清醒的判断。