“我们看到网上在传播的一些原地打转、水上漂的营销视频，消费着用户的越野情怀，面对真实苛刻的极限越野工况，这种打擦边球的做法就是揣着明白装糊涂。”在6月26日，中大型豪华越野新能源SUV坦克500 Hi4-T上市发布会上，坦克品牌CEO刘艳钊表示，造一台合格的越野车，首先要敬畏越野，才能引领行业正道而行。

他直言，“越野看坦克，越野新能源还看坦克。我们敬畏越野，不会用技术概念去收割市场，那是让用户拿生命去冒险，打造一款专业的越野车，必须针对复杂的场景形成最合理的解决方案。”

刘艳钊透露，下一步，坦克全系车型都将推出搭载Hi4-T技术的长续航PHEV车型。坦克300增补PHEV动力，坦克400、坦克500等产品都将继续深化越野新能源家族矩阵。

关于未来的新能源市场占比，其在全球的占比大约在35%到45%之间。

但就目前的技术而言，以电驱动为主的新能源越野，刘艳钊表示，起码还存在五个方面的技术难题没有得到解决。

“现阶段，以电为主的新能源越野车，存在电机无法持续峰值输出、解耦的四驱系统动力输出不完整、电池容量与重量矛盾、馈电状态下性能衰减严重、结构设计的安全隐患问题五大不可忽视的技术难题。坦克品牌迎难而上，坚定选择“越野+新能源”技术路线，为用户创造有纯正越野能力的新能源车型，拒绝拼凑以牺牲越野性能为代价的产品。”他说。

理解越野，才会敬畏越野。

作为硬派越野的“引领者”，坦克品牌认为越野应该“出得去、玩得嗨、回得来”，并且希望让更多用户加入越野大家庭，享受越野的乐趣。

刘艳钊表示，坦克品牌所有的技术解决方案都基于满足越野体验的前提下，采用“越野+新能源”路线，打造了业内先进的越野超级混动架构Hi4-T，其具有可持续的强动力输出、可靠耐用的四驱系统、精准的智慧能量管理、更安全的架构设计四大优势。

坦克500 Hi4-T采用油电并联设计，以持续稳定的动力输出为前提，所有的硬核越野功能，只做升级不做妥协。相比以电驱动为主的新能源越野（纯电、增程），坦克500 Hi4-T电机的介入，能够提供强劲、可持续稳定输出的动力，在爬长坡和脱困时能够避免出现动力突然衰减50%的危险情况，让用户在越野时不仅能出的去，还能安全的回来。

在越野的硬件层面，Hi4-T架构采用具备机械锁止功能的TOD四驱形式，前后轴之间可以实现0-100%扭矩的无缝切换，达成脱困所需动力的最优匹配。配合三把锁，可以将整车动力传递到任何一个车轮上，即使单轮着地，也能保证整车扭矩的100%输出，实现极限场景的轻松脱困。

精准的智慧能量管理，可基于全场景工况，自动调整油电使用比例，同时可以根据个体的充电习惯、使用场景，自适应调整电的消耗速率，并实时进行能量补充，不放过每一个可能的补电机会，把每一份能量的应用发挥到极致，不浪费每一滴油、每一度电。发动机直驱，即使发生馈电情况，发动机可独立驱动车辆，性能衰减少，并快速为车辆补电，依然保证动力持续稳定输出，满足各类场景需求；开创性电池布局采用双包方案，充分利用车内空间，彻底避免了越野场景中可能存在的磕碰问题。

“我们觉得坦克无论做什么能源形式的越野车，我们都不要用户去过多去操心。”刘艳钊表示。

在坦克500Hi4上，坦克听取了大量的用户意见，也基于用户的实际越野场景进行了大量的标定和设计。

例如，坦克发现，Jeep 4xe的续航里程是45公里，反响并不好，并且越野车有一些结构的问题。因此，在坦克500Hi4上选择了纯电110公里的电池包，并最终采用了分包的方向做了全新的结构设计。

刘艳钊认为，越野加新能源是以越野为核心，新能源作赋能和拓展，削峰填谷。

“举个例子，发动机的短板是什么？起步加速油耗高，而且低速的时候涡轮增压没有起来的时候扭矩是低的。而增加电机，这样我把起步的油耗高峰削掉、低速的扭矩提高。

他表示，如果在实验场左前轮是沙子，左后轮是冰，右后轮是泥，右前轮是水泥面，一辆车怎么出来，每一个轮的附着力都不一样。这时候考验的是TOD的前后桥的扭矩分配能力，扭矩分配从哪来？从每个轮和地面的附着系数来。这个轮要多大扭矩取决于它打滑的状态。它不打滑的情况下可以发挥最大的效率，如果打滑了扭矩就释放出去了。

“越野车开得轻快就是它四驱模式标的好，其实这是一个核心技术，这个东西丰田封闭了我们50年。在LC100和LC200底盘一点都没有变化，它什么都没精进，它所有的每一代的东西一直在标定四驱分配。所以四驱为什么开着轻快，一直精进能量管理和输出管理，如果四轮全打滑就需要一直大扭矩输出，我为什么说仰望大力出奇迹的电机，因为它只能靠加大电机的能量输出，在越野玩的时候如果出现陷车的情况，要么靠蛮劲出来要么一直打滑，这就是我们理解不一样。“刘艳钊说。

他自信地表示，“造一台合格的越野车，首先要敬畏越野，才能引领行业正道而行。长城汽车33年越野经验的加持，以及我们有近千万用户的场景数据赋能，让坦克对越野有着更深层次的理解，什么是未知的挑战，哪有隐藏的风险，任何一个可能被忽视的细节都可能带来无法挽回的后果。只有在经历无数次的冲刷泥泞，涉水河攀爬之后，才能真正的理解越野，进而敬畏越野。”