汽车行业似乎已经意识到，充电业务每年可以创造数十亿美元的收入。汽车制造商缔造公共充电网络的想法逐渐萌芽。

宝马、福特和本田美国宣布：三家公司达成协议将成立一家新的电动汽车充电公司——ChargeScape，建立一个低成本的平台，将能源供应商与汽车制造商及其在美国和加拿大的电动汽车客户联系起来。

合资企业将由三家汽车制造商平均持有，各占三分之一。根据股东的沟通，合资公司的目标是“通过便利的能源管理服务，释放电动汽车技术的全部潜力，这是汽油动力汽车无法实现的，从而使电动汽车客户、电力公司和汽车制造商受益。”

ChargeScape预计将在获得监管部门批准并注册成立后，于2024年初开始运营。据发起合资的三家公司称，其他汽车制造商也被邀请加入合资企业。

图：全新野马Mach-E。福特正与宝马和本田合作，创建一家新的电动汽车充电公司。

据估计，特斯拉的超级充电站网络每年创造的价值高达200亿美元，ChargeScape与之完全不同。新公司将管理V2G（车辆到电网）能源流，在高峰需求期间提供额外的电网电力，并在更合适的时间为电动汽车充电。

“电网的可靠性和可持续性是电动汽车未来的基础。”宝马北美有限责任公司工程副总裁托马斯（Thomas Ruemenapp）表示，“ChargeScape旨在加速智能充电和‘车到一切’解决方案在全国范围内的扩展，同时增加客户利益，支持电网的稳定性，并最大限度地利用可再生能源。我们很自豪能成为ChargeScape的创始成员，并期待着这次合作将创造的机会。”

“ChargeScape将释放电动汽车为电网提供的全新价值，同时使电动汽车客户能够通过各种充电管理和能源共享服务获得经济效益，这是传统汽油动力汽车无法实现的。”新公司在新闻稿中称。

图：2023 BMW i4 eDrive 40。宝马正在建造3万个新的快速充电器。

电动汽车成为电网的一部分

家庭充电将是ChargeEscape业务的主要焦点。根据三家创始公司的说法，新公司的平台将使电力公司在电动汽车接入时获得电池的能量。而对于电动汽车客户来说，通过灵活和被管理的时间表，在“电网友好”的时间充电，有获得经济利益的可能。

通过V2G app，电动汽车客户最终也将有机会在高峰需求期间与电网共享电动汽车电池中储存的能量，从而产生更大的影响。

ChargeScape计划通过向电力公司和系统运营商安全地提供能源数据，如总需求响应、电池在非高峰、低成本时间的利用率和高可再生能源的可用性，从而实现电池的智能使用。

参与碳减排

图：本田Prologue。本田正在与通用合作，现在它有几个充电站可以充电。

此外，ChargeScape表示，它可以在帮助电网脱碳方面发挥作用。通过利用更容易获得的可再生能源（如风能或太阳能）产生的电力来减少电动汽车客户的个人碳足迹，但这项服务许多公用事业公司已经在提供。然而，该公司坚持认为，参与的电动汽车客户将始终保持对充电和能源决定的控制权。

本田美国公司可持续发展与业务发展副总裁杰伊·约瑟夫（Jay Joseph）表示：“随着本田寻求实现全球碳中和目标，我们希望通过将电动汽车与电力设施连接起来，加强电网资源和减少二氧化碳排放，为我们的客户创造新的价值。”

“随着汽车制造商加速迈向电气化的未来，我们必须找到像ChargeScape这样的解决方案，使所有利益相关者能够通过在出行中更多地使用可再生能源，为我们的客户、社会和行业的利益共同努力。”

提供一站式服务

ChargeScape的卖点是，能为更多的电动汽车客户带来“充电管理”的福利，消除公用事业公司接触个人客户群的营销和推广成本。宝马集团、福特公司和本田美国公司与其电动汽车客户进行了直接、多渠道的沟通，解决了公用事业公司无法或难以识别其服务区域内的电动汽车客户的问题。

此外，通过利用汽车制造商的远程信息处理技术，ChargeScape计划通过车辆连接提供充电管理计划，而无需启用WIFI充电站。这将支持许多在家中不使用“智能”充电器的电动汽车客户，让他们也能获得电网服务。