3月18日下午2时，神龙汽车的年度新车——东风标致新408龘龘款云上市。东风标致408自2010年面世以来，赢得超过58万车主的青睐。现在，这款“家轿卷王”又将迎来升级，在动力、配置、安全等方面实现多维进化，价值感进一步提升。

此前的3月14日，东风奕派旗下首款新能源轿车eπ007在西安上市。3月11日，东风风神旗下SUV皓瀚荣耀版上市，定价10.99万元起。皓瀚代言人林更新在上市发布会现场化身“砍价专家”为粉丝“砍价”薅羊毛，为皓友们争取福利，还为首批车主们赠送爱车钥匙。

今年，猛士品牌将推出猛士917改装版；岚图品牌将推出一款全新SUV车型；东风奕派将推出一款全新中大型SUV，以形成“双车矩阵”；东风纳米01也将推出相应的改装车型。

开年以来，东风汽车集团有限公司（简称东风公司）作为中国汽车产业发展主力军，全面向“新”而行，迎来开门红。

2023年，在“转型升级三年行动”战略部署下，东风有序构建“4+2”事业布局，大力开展东风新能源“跃迁行动”“跃动工程”，实施车型项目制管理、“双目标”考核管理等。通过一系列体制机制变革举措，东风持续推进核心能力构建，夯实高质量发展基础，推动经营逐月回升向好。

2023年，东风面向绿能、智能的关键技术和核心资源掌控取得重要突破，累计自主掌控关键核心技术1930多项，新增发明专利授权量2177件，保持行业第一，累计拥有有效专利2.1万件。

东风已基本完成新能源“三电”产业化布局，自主掌控了平台架构、动力总成、智能驾驶、智能座舱、车规级芯片、自主控制器、轮毂电机、燃料电池等一批关键核心技术，打造了东风量子架构、马赫动力、龙擎动力、东风氢舟动力、东风悦享智能等技术品牌，并加速推动科技成果向品牌化、商品化转化。

四年前，东风发布全新高端新能源品牌岚图，探索“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式。

岚图之后，东风另一个高端电动品牌——猛士，进入豪华电动越野领域。去年，东风先后推出了东风纳米、东风奕派两大商品品牌，与东风风神品牌一同构筑起面向主流市场的“东风”品牌。

至此，东风构建起覆盖豪华、高端、主流的全领域新能源品牌格局，并先后推出了猛士917、新岚图梦想家、岚图追光PHEV、新岚图FREE、东风纳米01、eπ007等多款新能源产品，以全品类新能源品牌格局和丰富完善的新能源系列产品全面满足不同细分市场的用户需求。

2023年，东风全年新能源汽车销量达52.4万辆，同比增长4.3%；主攻高端新能源市场的东风岚图销量突破5万辆，同比增长1.6倍。海外市场快速增长，全年累计出口汽车23.1万辆，同比增长15%，其中新能源汽车成为出口主力。

开年以来，东风各主要业务板块均实现正增长，1-2月共销售汽车42万辆，同比增长41.5%。自主乘用车领域，东风1-2月共销售13.5万辆，同比增长107.2%。

其中，东风乘用车1-2月共销售2.9万辆，同比增长100.9%；东风岚图1-2月共销售1万辆，同比增长285%。合资版块，东风日产1-2月共销售10.9万辆，同比增长7.4%；东风本田1-2月共销售9.3万辆，同比增长49.9%。商用车领域，1-2月共销售7.9万辆，同比增长23.9%。

在竞争激烈的新能源赛道上，东风1-2月共销售新能源汽车11.6万辆，同比增长198.1%；出口方面，1-2月共出口汽车3.2万辆，同比增长21.5%。

2024年，东风将挑战全年销量320万辆、海外出口达成30万辆的目标。

新能源领域，东风将在乘用车领域“2+1”电动化平台基础上，加快打造商用车四大产品平台，乘商协同发力新能源转型，在2024、2025两年内推出14款自主新能源乘用车车型和10款新能源商用车基础车型，加快形成规模优势，力争率先达成自主新能源汽车销量百万辆。

产品层面东风已亮相、预售或上市多款新车，包括东风纳米01、东风奕派eπ007等。今年还将推出猛士917改装版，岚图品牌将推出一款全新SUV车型，东风奕派将推出一款全新中大型SUV，形成“双车矩阵”；东风纳米01也将推出相应的改装车型。2024年，东风新能源产品矩阵将更加丰富、更具市场竞争力。

技术研发方面，东风将持续整合研发资源，在“1+n”研发体系基础上，三年内研发投入大于500亿，2025年研发投入强度＞6%，进一步掌控自动驾驶、线控底盘、下一代动力技术和电子架构等关键核心技术和资源，加速科技跃迁成果市场化应用，强化市场竞争优势。

合资业务方面，东风将积极引导外方合作伙伴拥抱新能源转型，推动实施东风本田“创未来2030”等新战略，打造启辰等合资自主品牌，将神龙公司纳入东风自主新能源格局，全力助推合资业务加快新能源化进程，转变发展方式。

海外发展方面， 2024年计划新增海外经销商140家以上，持续向30万出口销量目标迈进。