作为新势力五小龙中唯一没有上市融资的品牌，哪吒汽车作风十分低调，在产品上却显得十分高调。

4月18日的上海车展，哪吒GT正式上市，售价17.88万起。在接受采访时，哪吒汽车 CEO 张勇表示，要圆中国人的跑车梦。

“我们已经把轿车价格打下来，把SUV价格打下来，把MPV打下来，但现在还有一个跑车没有打下来。我们希望通过我们的努力，能把跑车的价格打下来。”张勇认为，这是中国车企现在发起进攻的最后一个领域。

不到18万元的起售价格，哪吒确实拿出了足够的诚意。据说，上海车展前一天晚上，哪吒的高管团队关于定价问题，一直探讨争论到凌晨一点多。

“以一个远低于预期的价格，一次性定到位，我们希望这个车从原来小众市场成为普通消费者能够消费得起的大宗产品。“张勇坦言，这个定价就意味着哪吒汽车的野心，有一种期望能够把这个车卖的更多。

早在2023年年初，张勇就在朋友圈发文重申了哪吒汽车2023的目标为25万辆。之后，特斯拉在新能源市场掀起了一波价格战，竞争愈发激烈。在上海车展上，张勇再次表示25万辆目标不变。尽管定位小众，但张勇仍然期待哪吒GT能够带来大众的销量。

“传统意义上认为GT跑车是小众市场，是玩车、有钱有闲的那帮人在买，但我们不希望把它作为一个月2000台、几百台的产品，那就不值得做。我们希望把这个车的定价做的更低一些，更加亲民一些。”

价格之外，张勇认为市场也寻找机会，燃油车时代，15-25万元的产品占整个市场的50%左右，从燃油车改到智能电动车， 20万左右这个价位一定是市场的主流，虽说竞争惨烈的，但机会也留给有准备的人。

大家都有跑车梦，而且我们做的GT车，不仅性能做的很好，底盘、操控、运动性能、加速性这些都很好，我认为绝对可以媲美百万级跑车，我们也比过。同时我们兼顾舒适性、好玩，还有日常出行适用性，所以后面还有两个座，后备箱空间很大，兼顾运动和适用性。

哪吒GT采用双门四座布局。4715*1979*1415mm的车身尺寸及1.40的宽高比，让视觉重心更加低趴，个性、运动的气质更加凸显。侧身0.21Cd的低风阻设计，曲线流畅自然，既兼顾了空气动力学，带来更稳定、更动感的视觉感受。1.4m超大尺寸的无框车门配合66°最大开门角度，让用户可以从容上车。

“大家都有跑车梦，我们做的GT车不仅新能好，底盘、操控、运动性能、加速性也都很好，绝对可以媲美百万级跑车，我们比过。同时我们兼顾舒适性、好玩，还有日常出行适用性，所以后面还有两个座，后备箱空间很大，运动和适用两相宜。”对于产品，张勇十分有信心。

在他看来，中国新能源汽车市场仍大有可为，因为汽车产业是长周期，五年十年甚至二十年的周期，一时的胜负不代表什么，但是在这期间，每家企业要想清楚你真正要形成的核心能力是什么。

对于新势力们而言，过去几年也经历了大浪淘沙，“我认为活到现在能留下来的企业都是百里挑一，现在就看谁能做长，有的企业成本能力强，有的服务强，有的可能看起来是智能驾驶强，总归要有一个长板。”

上海车展，传统车企纷纷吹响了进军新能源市场的号角，新势力的先发优势能否保住？“我认为新势力车企体制机制的优势，效率高的优势仍然在，我认为这才是至关重要的竞争优势，一定比其他的传统车企甚至跨国车企要快要好，而且决心也要大，我觉得这是我们最核心的优势。”张勇说。